L'aliatge d'alumini té els avantatges de pes lleuger, protecció del medi ambient i excel·lent processabilitat. S'utilitza àmpliament en el camp de la fabricació d'automòbils i s'ha convertit en el material preferit per als automòbils lleugers.
Amb l'aplicació i el desenvolupament de diversos materials nous, el problema de prevenció de l'òxid dels dipòsits de combustible de ferro s'ha convertit en el major problema de la qualitat del dipòsit de combustible. Sobretot avui quan prestem atenció als treballs de protecció del medi ambient. Els dipòsits de combustible d'aliatge d'alumini no només compleixen els requisits en termes de resistència, sinó que també tenen una millor resistència a la corrosió que el ferro i altres materials nous. També s'ha convertit en la primera opció per als vehicles amb un alt consum de combustible i requisits de qualitat de combustible elevats, com ara autobusos grans i camions pesants. Els materials de caixa d'aliatge 5052 i els materials de coberta final d'aliatge 3003 i els materials de partició produïts per la nostra empresa tenen una bona qualitat superficial i un rendiment estable i tenen àmplies perspectives de mercat.
Com a procés principal per estabilitzar el procés del material del dipòsit de combustible, l'augment continu dels forns de recuit és una manifestació important de la millora contínua de la capacitat de producció del material del dipòsit de combustible. El forn de recuit millorat té una velocitat de calefacció més ràpida i un efecte d'aïllament més estable, aportant més capacitats de procés estables, i l'addició de forns de recuit de gas també és un canvi important per a la nostra fàbrica en el camí de la reducció del consum d'energia i el desenvolupament sostenible. Actualment, hi ha 8 forns de gas i 4 forns elèctrics per garantir la producció de materials del dipòsit de combustible.
La retirada central del material del dipòsit de combustible és per satisfer els requisits de rendiment mecànic del producte en termes de resistència a la tracció i allargament, i per garantir un rendiment uniforme i estable de tot el rotlle.
Després d'enrotllar el material del dipòsit de combustible fins al gruix acabat a la laminadora en fred, es neteja la superfície de la placa i es corregeix el patró mitjançant la flexió d'estirament, i després es prenen mostres per a la prova. Després de l'estabilització, s'envia a la cisalla voladora per fer la placa acabada segons els requisits del client.
