5083 Aliatge d'alumini és important en el vehicle i la construcció naval per la seva alta resistència a la corrosió, la resistència mitjana i el rendiment de soldadura. No obstant això, els requisits de rendiment de 5083 placa d'alumini varien significativament a les dues indústries.

1. Equilibri entre força i lleugeresa

Camp automobilístic:

5083 Aliatge d'alumini és una opció excel·lent per als automòbils a causa de la seva resistència mitjana (resistència a la tracció 270 - 310mpa) i baixa densitat (2,7g/cm³). L'ús de 5083 aliatge d'alumini al dipòsit d'aire pot estalviar pes en un 30% -40% mentre compleix els requisits de pressió del sistema de frenada (normalment inferiors o iguals a 1,2 MPa). La placa de guàrdia del xassís està feta de placa d'alumini 5083-O, que és lleugera (1,5-3 mm de gruix) i resistent a l'impacte.

Construcció naval:

Els vaixells han de portar càrregues més pesades, que destaquen les propietats de força - de 5083 aliatge d'alumini. La força de rendiment en l'estat H321 pot superar els 215 MPa, cosa que la fa adequada per a les estructures de casc (com els bucs de gel). Un casc noruec de gel està fabricat en aliatge 5083, que pot suportar l'impacte continu d'una coberta de gel de 1,5 {{8} de gruix a -30 graus i té una resistència de fatiga del 25% més gran que l'acer marí.

2. Requisits de resistència a la corrosió

Camp automobilístic:

A les carreteres metropolitanes, els automòbils són més vulnerables a l'erosió de l'aigua de sal i a l'aigua fangosa. La pel·lícula d’òxid natural (al₂o₃) de 5083 aliatge d’alumini pot complir els requisits bàsics. A la prova de polvorització de sal, per exemple, el cilindre de gas pot resistir 1000 hores sense mostrar cap corrosió notable. Tanmateix, quan s’exposa a la contaminació industrial o al medi costaner durant un període de temps prolongat, normalment és necessari un recobriment protector addicional.

Camp de la nau:

L’extrema salinitat de l’entorn marítim (concentració de CL⁻ d’uns 19.000 ppm) requereix una resistència a la corrosió estricta. El contingut de magnesi (4,0-4,9%) de 5083 aliatge d'alumini dóna lloc a una capa d'òxid profunda i la taxa de corrosió en una solució de NaCl del 3,5% és de només 0,02 mm/any, que és de dos ordres de magnitud inferior a l'acer convencional de carboni.

3. Adaptació de la tecnologia de processament

Camp automobilístic:

Els procediments de processament en fred que inclouen estampació de metalls i estiraments s’utilitzen per fabricar la majoria de peces d’automòbils. El radi de flexió d’aliatge d’alumini 5083-H32 és només 1,5 vegades el gruix de la placa, cosa que el fa ideal per produir parts estructurals del cos complexes (com ara marcs de portes). En termes de soldadura, la soldadura MIG és eficient, amb la força de soldadura que arriba al 90% del material pare, complint els requisits d’alta eficiència de les línies de fabricació de vehicles.

Camp de construcció naval:

El mètode de connexió principal utilitzat en la construcció naval és la soldadura. L’eficiència articular de soldadura de 5083 aliatge d’alumini pot arribar al 95%i l’atenuació de la resistència a la corrosió després de la soldadura és modesta (la profunditat de corrosió intergranular augmenta en només 0,03 mm).

Escenaris d'aplicació típics

1. Pràctica lleugera al camp de l’automoció

Estructura del cos: 5083 aliatge d'alumini s'utilitza per a portes, caputxes i altres seccions, reduint el pes global del vehicle en un 5% -10% i la millora de l'economia de combustible (0,3-0,5L per 100 km).

Sistema de xassís: la placa d'alumini 5083-O s'utilitza per a les parts de suspensió i les plaques de protecció, reduint el pes mentre augmenta la resistència a l'impacte.

5083 La placa d’alumini és ideal per a cilindres de gas i dipòsits de combustible a causa de les seves propietats resistents lleugeres i corrosions -, tot i que compleixen els requisits de resistència a la pressió (sovint més grans o iguals a 1.6MPa).

2. Aplicacions marines

Estructura del casc: la placa inferior, la coberta i el paret estan fets de 5083 - H116 Aliatge de Gnee Aluminum, que ha rebut certificacions CCS, DNV i LR i pot suportar una erosió d’aigua de mar a llarg termini.

Els components del sistema de pedestal i de combustible del motor estan construïts amb aliatge d’alumini 5083, que té un alt rendiment de soldadura (força de soldadura superior o igual al 85% del material pare) i la resistència a la corrosió, complint els requisits de funcionament del terme llarg del vaixell -.

5083 Especificació de plaques d'alumini