La xapa i la placa d'alumini 5083 és un aliatge 5xxx (Al-Mg) no tractable tèrmicament amb un 4,0-4,9% de magnesi, subministrat per GNEE per a panells de carrosseria d'automòbils, estructures de transport soldades i fabricació lleugera. Combina una baixa densitat de 2,66 g/cm³ (aproximadament un terç de l'acer) amb una forta resistència a la corrosió, una bona soldabilitat i una excel·lent conformabilitat en els tremps suaus O / H111.
Què ésXapa d'alumini 5083 per a panells de carrosseria d'automòbils
5083(EN AW-5083, UNS A95083, AlMg4,5Mn) és un aliatge d'alumini i magnesi de grau 5xxx no tractable tèrmicament. La seva força prové del magnesi en solució sòlida més l'enduriment per tensió, no del tractament tèrmic. Amb un 4,0-4,9% de magnesi, és un dels aliatges no tractables tèrmicament soldables amb més resistència, mentre que es manté suau i formable en els tremps O i H111.
Els panells de la carrosseria del vehicle són un ajust natural per al 5083 perquè l'aliatge ofereix quatre propietats importants a la carretera:
Lleugerament- amb 2,66 g/cm³ és aproximadament un terç de la densitat de l'acer, reduint el pes corporal i millorant l'economia de combustible o l'autonomia dels vehicles elèctrics.
Resistència a la corrosió- l'alt contingut de magnesi forma una pel·lícula d'òxid estable i adherent; tant en condicions atmosfèriques com en esprai salin supera les famílies 6xxx i 7xxx.
Soldabilitat- 5083 manté la major part de la seva resistència després de la soldadura MIG/TIG, de manera que els submarcs i els tancaments de carrosseria es poden soldar en lloc de només reblar o unir-se.
Formabilitat- en el tremp O admet embutició profunda i conformació complexa; es pot fer un corbat de 90 graus amb un radi interior mínim de només 1–2 × el gruix de la làmina.
Per als panells de pell exterior on la màxima capacitat de dibuix és la prioritat, sovint s'escullen graus 5xxx com 5754 o 5182; 5083 és l'opció on es requereix una major resistència o una estructura soldada.
Composició química de l'aliatge d'alumini 5083
Els valors següents són els límits d'especificació segons ASTM B209 i EN 573-3 per a l'aliatge 5083. És un aliatge Al-Mg amb manganès per a la resistència i crom per al control del gra; el coure i el silici es mantenen baixos.
| Element | Contingut (%) | Rol / funció |
|---|---|---|
| Alumini (Al) | La resta | Metall base |
| Magnesi (Mg) | 4.0 – 4.9 | Element de reforç primari; forma òxid estable, dóna resistència a la corrosió i soldabilitat |
| Manganès (Mn) | 0.40 – 1.00 | Refina els grans, augmenta la força i la resposta d'enduriment per tensió |
| Crom (Cr) | 0.05 – 0.25 | Controla la recristal·lització i millora la resistència a la corrosió |
| Silici (Si) | Menor o igual a 0,40 | Mantingut baix per protegir la resistència a la corrosió de la soldadura |
| Ferro (Fe) | Menor o igual a 0,40 | Impuresa, limitada per a la formabilitat i l'acabat |
| Coure (Cu) | Menor o igual a 0,10 | Mantingut molt baix (Cu alt perjudicaria la resistència a la corrosió) |
| Zinc (Zn) | Menor o igual a 0,25 | La impuresa |
| Titani (Ti) | Menor o igual a 0,15 | Refinador de cereals |
| Altres (cada una / total) | Menor o igual a 0,05 / Menor o igual a 0,15 | Límits residuals |
Propietats mecàniques de la placa i xapa d'alumini 5083
5083 no es pot tractar tèrmicament, de manera que les seves propietats s'estableixen per temperament. La taula mostra els valors mínims i típics d'ASTM B209 / EN 485-2; les xifres varien segons el gruix i la forma del producte: confirmeu els números exactes al certificat de prova del molí. O i H111 són els tremps que formen panells; H32 / H116 / H321 afegeix força per a ús estructural.
| Tremp | Resistència a la tracció (MPa) | Límit de fluència, min (MPa) | Elongació, min (%) | Brinell (HB) |
|---|---|---|---|---|
| O / H111 (full 0,2–6,3 mm) | 275 – 350 | 125 | 16 | 75 |
| O / H111 (placa 6,3–80 mm) | 270 – 345 | 115 | 14 | 75 |
| H112 (placa) | Major o igual a 275 | 125 | 12 | - |
| H32 (full de 0,2 a 6 mm) | 305 – 380 | 215 | 12 | 89 |
| H116 | Major o igual a 305 | 215 | 10 | - |
| H321 | 305 – 385 | 215 | 12 | - |
Segons GB/T 3880, l'aliatge de quatre dígits 5083 adopta els mateixos rangs de tracció i rendiment que ASTM B209 / JIS H4000, de manera que un únic conjunt de valors és vàlid en aquests estàndards. H116 / H321 són tremps estabilitzats desenvolupats per a aliatges rics en magnesi per resistir l'exfoliació i les esquerdes per corrosió per estrès.
Propietats físiques i tèrmiques de l'alumini 5083
| Propietat | Valor típic |
|---|---|
| Densitat | 2,66 g/cm³ (aproximadament 1/3 d'acer) |
| Interval de fusió | 570-640 graus |
| Mòdul d'elasticitat | 72 GPa |
| Conductivitat tèrmica | ~117 W/(m·K) |
| Coeficient d'expansió tèrmica | ~23.8 × 10−6/K |
| Conductivitat elèctrica | ~29% IACS |
| Duresa Brinell | 75 HB (O) / 89 HB (H32) |
| Ratio de Poisson | 0.33 |
especificacions de xapa i placa d'alumini 5083
| Item | Gamma / opció |
|---|---|
| Gruix | 0,5 – 6 mm (xamina prima) / 6 – 200 mm (placa gruixuda) |
| Amplada | 1000 – 2650 mm |
| Longitud | 500 - 16000 mm, o tall a la longitud / bobina segons sigui necessari |
| Tremp | O, H111, H112, H32, H116, H321 |
| Mides d'estoc comuns | 1250×2500, 1500×3000 mm (també disponible 4×8 peus) |
| Acabat superficial | Acabat molí, raspallat, film PVC/PE protegit, pintat |
| Normes | ASTM B209, EN 485-2, EN 573-3, JIS H4000, GB/T 3880 |
| Tolerància | Gruix, planitud i longitud segons ANSI H35.2(M) i ASTM B209 / EN 485-2 |
Tolerància de gruix segons ANSI H35.2(M) (Taula 3.1a, aliatges no aeri):±0,040 mm per a fulls de 0,40–0,63 mm fins a 1000 mm d'ample (±0,06–0,10 mm en amplades més amples); ±0,09–0,18 mm per a làmines d'1,0–2,5 mm; ±0,36–0,46 mm per a placa de 6,3–8,0 mm; ±1,00–1,40 mm per a plaques de 25–40 mm.Planitud (taula 3.11, grup 5000/5083/6061):4 mm per 500 mm de longitud d'ona fins a 14 mm per a ones de més de 2000 mm.Longitud:cisalla ±3 mm fins a 3000 mm; tall de serra +4 a +7 mm fins a 5000 mm.
Tractament tèrmic i guia de temperat per a alumini 5083
5083 is no tractable tèrmicament- No es necessita un tremp en T i no hi ha cap cicle de tractament tèrmic de solució ni d'edat artificial (no s'aplica la ruta de 530 graus / 175 graus × 8 h utilitzada per als aliatges 6xxx). Els seus tremps es produeixen de la següent manera:
| Tremp | Procés | El que dóna |
|---|---|---|
| O (recuit) | Recuit complet, normalment es manté entre 410 i 430 graus i després es refreda lentament | La formabilitat més suau i més alta: l'opció per a l'embotit profund i els corbes de radi estret |
| H111 | Lleuger enduriment per conformació, inferior a H11 | Suavitat gairebé recuita amb una mica de força addicional |
| H112 | As-fabricat (treballat en calent), no tractat tèrmicament | Condició econòmica de la placa per a ús estructural |
| H32 | Colar endurit i estabilitzat (quart dur) | Major resistència mentre es manté formable |
| H116 / H321 | Endurit i estabilitzat tèrmicament (qualitats marines) | Força més resistència a l'exfoliació i esquerdes per corrosió per estrès |
Mantingueu la temperatura de servei 5083 a uns 65 graus o per sota. L'exposició sostinguda per sobre d'aquest rang pot sensibilitzar els límits del gra i reduir la resistència a la corrosió. 5083 no s'ofereix als tremps T.
Designacions equivalents d'alumini 5083
| Sistema | Designació |
|---|---|
| AA (Associació de l'Alumini) | 5083 |
| UNS | A95083 |
| EN | EN AW-5083 (AlMg4.5Mn0.7, material 3.3547) |
| DIN | AlMg4,5Mn / 3,3547 |
| JIS | A5083 |
| GB (Xina) | GB/T 3880 grau 5083 (mateix aliatge de quatre dígits; el 5A06 / Al-Mg6 més antic és més alt de Mg i no és idèntic: confirmeu-ho abans de la substitució) |
| ISO | AlMg4,5Mn |
Resistència a la corrosió d'alumini 5083
Atmosfèric:Excel·lent. L'alt contingut de magnesi forma una pel·lícula d'òxid estable i autocurativa; 5083 s'utilitza àmpliament quan es requereix una llarga vida útil amb poc manteniment.
Marí / esprai de sal:Excel·lent: entre els aliatges d'alumini comuns, el 5083 ofereix la resistència general a la corrosió més forta a l'aigua de mar, motiu pel qual s'utilitza per a bucs i cobertes. És més fort en aquest entorn que els graus 6xxx o 7xxx.
Galvànic:Bé per si sol, però com tot l'alumini s'ha d'aïllar de l'acer o el coure on s'espera un contacte continu d'electròlits; Utilitzeu elements de fixació aïllants o recobriments de barrera en juntes metàl·liques diferents.
Fissures per corrosió per tensió (SCC):Baix risc en O/H111. Els tremps H116 / H321 estan estabilitzats per resistir l'exfoliació i el SCC; eviteu un servei sostingut per sobre dels ~65 graus, que pot sensibilitzar el material.
Després d'acabar:5083 anoditza a una pel·lícula grisa menys decorativa; per a l'aspecte i la protecció addicional, són habituals els acabats pintats (PVDF / polièster) o amb protecció pel·lícula de PVC/PE, i s'utilitzen revestiments on es necessita la màxima durabilitat marina.
Fabricació d'alumini 5083 (soldadura, mecanitzat, conformació)
Soldadura:Excel·lent amb MIG estàndard (GMAW) i TIG (GTAW). ÚsER5183farciment per a la resistència més propera al metall base, o béER5356 / ER5556per a una alta resistència de la junta i un bon color després de l'anoditzat.No utilitzeu ER4043 al 5083- el silici en 4043 forma Mg₂Si a la soldadura, la qual cosa redueix la resistència de la junta i la resistència a la corrosió en un metall base d'alt magnesi. 5083 conserva la major part de la seva resistència després de la soldadura.
Mecanitzat:Just a pobre en comparació amb les qualitats de mecanitzat lliure. Utilitzeu eines de carbur afilat, angles de rasclet positius i refrigerant adequat; espereu una vida útil més curta que la del 6061. Els avanços més lents i les configuracions rígides donen un acabat més net.
Formabilitat:Excel·lent en O/H111 - admet embutició profunda i formes complexes de panells, i es pot fer un corbat de 90 graus amb un radi interior mínim d'1 a 2 × el gruix de la làmina. H32 corbes a radis més grans; radi de flexió del pla per tremp i gruix.
Tall i unió:El tall amb cisalla, serra, làser i raig d'aigua funcionen bé; la fixació i l'enllaç mecànics també són habituals en els conjunts del cos.
Control de qualitat de xapa d'alumini 5083
Els compradors d'automoció i transport es preocupen per la coherència, no només per un certificat. Per al full i la placa 5083, GNEE comprova el següent abans que la comanda surti del magatzem:
| Risc si es salta | El que comprovem | Estàndard / mètode | Resultat que obteniu |
|---|---|---|---|
| S'ha enviat un aliatge o temperament incorrecte | Aliatge, tremp i dimensions confirmades amb el vostre dibuix i PO | ASTM B209 / EN 485-2 / EN 573-3 | El material coincideix amb l'especificació acordada, verificada al MTC |
| Full fora de tolerància que causa problemes d'ajust | Es mesura el gruix, l'amplada, la longitud, la planitud i l'esquadra de les vores | ANSI H35.2(M), calibre / regla / CMM | Informe dimensional dins de la franja de tolerància pactada |
| Corrosió o defectes de formació ocults | Superfície i vores inspeccionades per esgarrapades, esquerdes de vora, òxids i marques de bobina | Visual + control puntual per lot | Superfícies netes i sense defectes a punt per formar |
| Falla de soldadura o conformat en servei | Propietats químiques i mecàniques verificades a la calor del molí | Certificat de prova de molí EN 10204 3.1 (3.2/tercer a petició) | Propietats traçables que podeu passar al vostre control de qualitat |
Qualsevol desviació de l'especificació acordada es resol amb vostè abans que el material entri en producció o enviament.
Acabats superficials per a xapa i placa d'alumini 5083
| Acabar | Notes |
|---|---|
| Acabat del molí | Superfície com laminada; estàndard per a peces estructurals i soldades |
| Raspallat / polit | Acabat direccional o especular per a retalls visibles |
| Film de PVC/PE protegit | Pel·lícula protectora aplicada per evitar rascades durant el conformat i el transport |
| Pintat (PVDF / polièster) | Color especificat i protecció addicional contra la corrosió/UV per als panells exteriors |
| Anoditzat clar | Possible però dóna una pel·lícula grisa i menys uniforme; confirmat a la mostra abans de la producció |
Aplicacions de l'alumini 5083 en automoció i transport
5083 s'utilitza en aplicacions de vehicles i transport on es necessiten pes lleuger, soldabilitat i resistència a la corrosió:
Panells de carrosseria d'automoció
Portes, capotes, parafangs i panells estructurals interiors en O / H111 per a la facilitat d'estirament i H32 on es necessita més resistència: reduint el pes corporal per millorar l'economia de combustible i l'autonomia dels vehicles elèctrics.
Caixes de bateries i carcasses de vehicles elèctrics
Tancaments lleugers i soldables i estructures de safata per a paquets de bateries i carcasses d'e-drive, on la resistència al pes i el comportament de corrosió del 5083 ajuden a la seguretat i l'abast.
Submarcs i suports del cos soldat
Com que el 5083 manté la seva resistència després de la soldadura, s'utilitza per a subestructures soldades, suports de muntatge i reforç on no n'hi hauria prou amb el reblat.
Camions, remolcs i camions cisterna
Cossos de volquets, carcassas de camió cisterna i estructures laterals de cortina que es beneficien del baix pes i la resistència a la sal de la carretera.
Ferrocarril i material mòbil
Xapa de carrosseria i estructures interiors soldades on l'estalvi de pes i la resistència a la corrosió prolonguen la vida útil.
Marí i marí
Cascs, cobertes i superestructures: la força original de 5083 - útil quan el vehicle i el servei marítim es superposen.
Comparació d'alumini 5083 amb altres aliatges
Per a la selecció de panells de carrosseria i fulls lleugers, el 5083 es compara amb més freqüència amb el 5052 (full general) i el 6061 (estructural, tractable tèrmicament). La taula utilitza valors típics ASTM B209 / EN 485-2.
| Propietat | 5083 (O / H111) | 5052 (O) | 6061 (T6) |
|---|---|---|---|
| Família d'aliatges | 5xxx Al-Mg | 5xxx Al-Mg | 6xxx Al-Mg-Si |
| Contingut de Mg | 4.0 – 4.9% | 2.2 – 2.8% | 0.8 – 1.2% |
| Tractable tèrmicament | No | No | Sí |
| Resistència a la tracció | 275 – 350 MPa | 210 – 260 MPa | 290 min, ~310 tipus |
| Límit de fluència, mín | 125 MPa | 65 MPa | 241 MPa |
| Densitat | 2,66 g/cm³ | 2,68 g/cm³ | 2,70 g/cm³ |
| Formabilitat (O / tou) | Excel·lent | Molt bé | Moderat (T6) |
| Soldabilitat | Excel·lent | Bé | Bé |
| Corrosió marina | Excel·lent | Molt bé | Bé |
| Ús típic | Marines, estructures soldades, subestructura de carrosseria | Fulla general, tancaments, panells | Peces mecanitzades i estructurals |
Quan la màxima capacitat de dibuix dels panells exteriors és la prioritat, s'acostumen a seleccionar els graus 5xxx amb un magnesi més baix, com ara 5754 o 5182; 5083 és l'opció més forta per a peces soldades o de major càrrega. GNEE pot subministrar 5052, 5754, 5182 i 6061 com a alternatives: digueu-nos la prioritat i us recomanarem el temperament.
Sobre GNEE
GNEE subministra productes d'alumini des del 2008 i ara exporta a 100+ països i regions.
Els tremps i mides comuns de 5083 es mantenen en estoc; s'accepten comandes petites i grans amb un MOQ flexible.
El termini de lliurament estàndard és de 15 a 30 dies; cada comanda s'envia amb un certificat EN 10204 3.1 Mill Test, i es pot organitzar una inspecció de tercers (per exemple, SGS).
El nostre equip tècnic ajuda a seleccionar l'aliatge, el tremp i l'acabat adequats per a la seva aplicació estructural o de panell de carrosseria i ofereix pressupostos basats en dibuixos.
Per què triar GNEE per a l'alumini 5083
Estoc i flexibilitat:5083 en O / H111 / H32 i els gruixos de plaques comuns es mantenen en estoc, amb un MOQ flexible, de manera que s'accepten lots de prova i petits al costat de contenidors complets.
Temps de lliurament:Entre 15 i 30 dies per a l'estoc i les especificacions comunes, amb tall a mida i processament programats segons el vostre pla de construcció.
Certificació que pots transmetre:cada enviament porta un certificat EN 10204 3.1 Mill Test; 3.2 i la inspecció de tercers (SGS, BV, TÜV) s'organitzen a petició i les dades químiques/mecàniques es poden rastrejar a la calor.
Processament a una forma propera a la xarxa:La cisalla, el serrat, el tall per làser/raig d'aigua, la flexió, la soldadura i l'aplicació de pel·lícula protectora estan disponibles perquè rebeu peces més properes a la mida acabada.
Embalatge construït per al transport marítim:embalatge d'exportació apte per al mar en ISPM-15 palets fumigats amb protecció de vores, kraft impermeable, dessecant i PE/paper intercalat entre els fulls per evitar rascades i corrosió en trànsit.
